CGM-320B道釘錨固劑

高鐵建設(shè)產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)

道釘錨固劑可分為絕緣型錨固劑和不絕緣型錨固劑，是以無機和有機原料復(fù)合而成的一種新型高性能錨固材料。它具有快硬、高強、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好（絕緣型）的特點。特別是省去加熱工序，對環(huán)境無污染，避免了現(xiàn)場施工的火災(zāi)隱患。軌枕道釘錨固后，經(jīng)600萬次疲勞試驗效果良好。

一、應(yīng)用范圍

1、適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結(jié)接頭、機械設(shè)備地腳螺栓的錨固。

2、適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結(jié)構(gòu)加固工程中牽釘?shù)腻^固，并可滿足鋼筋焊接要求。

二、性能指標

Q/CR352-2016《混凝土枕螺旋道釘錨固》

三、施工工藝

1、不絕緣型道釘錨固劑施工方法

①清除孔內(nèi)雜物、粉塵及污染物。

②在錨固孔底用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。道釘?shù)腻^固深度不得小于130mm。

③清除道釘表面的鐵銹、油污。

④將錨固劑倒入攪拌鍋內(nèi)，稱取錨固劑重12~14%的水，與錨固劑一起拌合2~3分鐘。

⑤將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中。

⑥將套入錨固架的道釘從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，輕輕敲擊道釘頭部，使錨固劑受振動達到密實。

⑦當錨固劑硬化抗拔力＞60KN時，即可受力。

2、絕緣型道釘錨固劑施工方法

①使用時將占總重80%的錨固料和占總重20%的1＃拌和液，拌合2分鐘，充分拌合和均勻后再加入占1＃拌和液2%的2＃拌和液快速拌合1分鐘，攪拌均勻后即可進行道釘錨固，攪拌均勻的錨固劑應(yīng)在5分鐘內(nèi)使用完，嚴禁使用未拌合均勻的錨固劑。

②錨固前應(yīng)先將孔內(nèi)和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應(yīng)不小于135mm。

③道釘?shù)腻^固深度不得小于115mm。

④將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉(zhuǎn)動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。

注：

1、錨固一根道釘大約需要錨固劑0.4kg

2、施工中廢棄的錨孔，應(yīng)采用錨固劑填實。

3、道釘錨固完成12小時后可上線受力，嚴禁提前受力，以免造成損壞。

4、不絕緣型錨固劑嚴禁用于有絕緣要求的線路上使用。

四、包裝儲存

1、標準包裝規(guī)格為：40kg/袋，儲存期為6個月。

2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。